Motocicletele înainte de criză

ACEM, o instituţie europeană ce reprezintă interesele a 24 de branduri de motociclete şi mopede şi 15 asociaţii naţionale din 13 ţări europene, a publicat acum ceva timp cifrele pentru industria moto între anii 2002 – 2007.

PRODUCŢIE: Între 2002 – 2007 producţia a scăzut cu peste 150.000 de exemplare, de la peste 1.300.000 la aproape 1.160.000. Pe plan european, Italia e pe primul loc, însă în scădere, cu o medie de aproximativ 700.000 pe an, urmată de Spania, cu o medie de aproximativ 220.000 pe an, însă Spania a înregistrat o uşoară creştere în perioada asta.

ÎNMATRICULARE: Deşi producţia a înregistrat în această perioadă un trend descendent, înmatricurarea de motociclete se află la polul opus, în materie de cifre. Diferenţa de peste 250.000, de la aproape 1.300.000 (motociclete înregistrate în 2002) până la peste 1.550.000 (motociclete înregistrate în 2007) reflectă creşterea interesului consumatorilor din toate ţările europene, nu doar din cele ale Uniunii. Italia este pe primul loc, urmată de Germania, Franţa şi România.

În România trendul este descendent între anii 2002 – 2005, ca apoi, până în 2007 să lipsească datele din studiul ACEM.

Piaţa motocicletelor în Europa este aproape dublă faţă de cea a mopedelor, şi a ajuns la aproximativ 1,4 milioane de motociclete noi în 2007, în UE15, continuând trendul pozitiv al industriei.

MOTO UTILIZATE: În toate ţările europene sunt utilizate 20.348.154 motociclete în 2007, faţă de 16.640.011, câte erau pe străzile europene în 2002. Pe primul loc se află Italia, urmată de Germania, Spania şi Franţa. În România, cifrele au scăzut, de la 103.749 (2002) la doar 26.000 (2007).

Cifra de afaceri a ACEM este de 10 miliarde de euro şi este “responsabilă” pentru 90% din producţia europeană de motociclete şi mopede.

ROMÂNIA: La sfârşitul anului 2007, potrivit datelor furnizate de APIA, piaţa moto autohtonă înregistrase o creştere year-on-year de 80%, iar la sfârşitul anului 2008 creşterea pentru piaţa moto era de aproape cinci ori. Datele oferite de APIA sunt însă relative deoarece nu toţi importatorii îşi trimit datele pentru analiză la APIA. Creşterea pentru anul 2008 a fost un artificială, intrarea în statistici a firmei Rich Motors determinând cea mai mare modificare statistică, acesta deţinând trei sferturi din piaţă.